Система развал-схождения для автомобилей VAG-группы VAS 6292 HUNTER (США)

Одобренное оборудование для всех автосервисов Audi, Bently, SEAT, Scoda и Volkswagen. Система развал-схождения VAS 6292 обеспечивает измерения высочайшей точности на всех легковых и легких коммерческих автомобилях. Для автомобилей, оборудованных автоматической системой контроля дистанции (ADR) и адаптивным круизконтролем (ACC), ассистентом сохранения полосы движения (LDW) и динамическим подруливанием доступны процедуры регулировки с помощью радарных датчиков. Поддержка Audi A8, VW Phaeton VW Tuoareg: Включены новые процедурные этапы развал-схождения, необходимые для правильного регулирования углов установки колес на Audi A8, A5, Q7, VW Phaeton и VW Touareg. Поддержка ELSA/ASA: Система поддерживает интеграцию ASA-Network и ELSA. Одновременно можно работать со многими программами пакета программного обеспечения. Система также может быть связана по сети с руководством автосервиса и информационными системами в Интернет. Быстрая процедура компенсации прокатыванием поможет Вашему автосервису увеличить количество обслуживаемых за день автомобилей: Получение результатов измерений занимает меньше времени, чем при использовании обычных датчиков. Шаг 1 - установить мишени. Шаг 2 - откатить автомобиль, чтобы индикатор на мониторе стал зелёным. Шаг 3 - прокатить автомобиль обратно на поворотные круги. Шаг 4 - все результаты измерений развала и схождения тут же появляются на мониторе. Датчики высокого разрешения HawkEye VAS 6292 измеряют ещё быстрей: Датчики HawkEye™ используют multi–D технологию для получения быстрых и точных измерений. Оператор может использовать как режим «текущей плоскости» (мишени задают «базовую плоскость» для измерений), так и традиционный метод развал-схождения, где базовой плоскостью служат пути подъемника. Четыре видеокамеры высокого разрешения непрерывно измеряют положение колёсных мишеней в пространстве, обеспечивая такие же результаты измерения как и обычные датчики. Никакой электроники на колёсах; не имеет никаких электронных схем, которые могут быть повреждены при падении; не имеет никаких подвижных частей и практически не нуждается в обслуживании; не имеет никаких аккумуляторов. Широкий угол видения; автомобиль может быть поднят на высоту, удобную для выполнения регулировки, никаких кабелей или электронных сигналов между мишенями и консолью, максимальный угол поворота измеряется непосредственно, использует отмеченное многочисленными наградами программное обеспечение WinAlign®.